Éves vizsga az idősebb autóknak és a nagyobb motoroknak

Az egyik legfontosabb újdonság az lenne, hogy a tíz évnél idősebb személyautók és furgonok számára kötelezővé válna az évenkénti műszaki vizsga. Emellett a szabályozást a 125 cm³ feletti motorkerékpárokra is kiterjesztenék, amelyek eddig nem tartoztak a rendszeres műszaki ellenőrzés hatálya alá.

Az Európai Bizottság célja ezzel az, hogy a régebbi járművek, amelyek nagyobb arányban érintettek a műszaki hibákból eredő balesetekben, gyakrabban kerüljenek ellenőrzés alá. Így a veszélyforrások időben kiszűrhetők lennének, mielőtt komolyabb problémát okoznának az utakon.

Fókuszban az elektromos és dízeljárművek

Az új szabályrendszer külön vizsgálatokat írna elő az elektromos autókra is, méghozzá olyan területeken, mint a szoftveres biztonsági rendszerek működése, az akkumulátor állapota és a jármű elektronikus funkciói.

A dízelmotoros járművek esetében ezzel párhuzamosan szigorúbb emissziós ellenőrzések várhatók. A műszaki vizsga során kötelező lenne az ultrafinom részecskék és a nitrogén-oxid kibocsátás mérése is. Ez a lépés nemcsak a balesetek számának csökkentéséhez járulhat hozzá, hanem a levegőminőség javítását is segítheti.

Digitális nyilvántartás és nemzetközi adatbázis

A javaslat szerint a jövőben minden tagállamban digitális formában állítanák ki a műszaki vizsga igazolását és a forgalmi engedélyt, a járművek nyilvántartása pedig uniós szinten összekapcsolódna.

Ez azt is jelentené, hogy a műszaki vizsga külföldön is elvégezhető lenne, ha ott esedékessé válik a jármű tulajdonosa számára, és a vizsga után ideiglenes érvényű tanúsítványt is kiadnának.

Minden szervizelés alkalmával rögzíteni kellene a kilométeróra állását, az adatokat pedig egy közös nemzetközi adatbázisban tárolnák. Ezzel jelentősen vissza lehetne szorítani a kilométeróra-manipulációkat, különösen a használt autók piacán, ahol ez az elmúlt években több tagállamban is komoly gondot okozott.

A cél: kevesebb baleset, több életmentés

A szigorítások mögött egy világos szándék áll: az emberi életek védelme. A Bizottság számításai szerint a műszaki hibák miatt bekövetkező balesetek jelentős része megelőzhető lenne, ha a járművek állapotát gyakrabban ellenőriznék.

A tervezet arra is épít, hogy a balesetek gyakorisága és súlyossága egyaránt mérsékelhető. Az idősebb járművek kiszűrésével és rendszeresebb felújításával érezhetően javulhat az európai utak forgalmában részt vevő járműpark állapota.

Mi várható a tagállamokban?

Ha az új szabályozás elfogadást nyer, a tagállamoknak át kell állniuk az egységesített rendszerre, ugyanakkor továbbra is lehetőségük lesz szigorúbb nemzeti előírások bevezetésére is.

A módosítások elsősorban azokat érintik majd, akik:

• idősebb járművet használnak,
• nagyobb motorkerékpárral közlekednek,
• külföldön vásárolnak vagy szervizeltetnek járművet.

A tervezett szigorítások a közlekedés biztonságának erősítését szolgálják, miközben támogatják az európai klímacélok teljesítését és az intelligens közlekedés digitális infrastruktúrájának fejlesztését is.

Az Európai Bizottság által kezdeményezett műszaki vizsgaszabály-módosítások tehát nemcsak keményebb ellenőrzéseket hoznának, hanem korszerűbb és átláthatóbb rendszert is kialakítanának. A cél egy olyan európai közlekedési környezet megteremtése, amely biztonságosabb, környezetkímélőbb, és digitálisan is könnyebben követhető — mindezt úgy, hogy közben életek ezrei és balesetek tízezrei előzhetők meg.

A jövő járművei így nem csupán gyorsak és kényelmesek lesznek, hanem a biztonsági és környezetvédelmi előírásoknak is maradéktalanul meg kell felelniük.